愛(ài)車(chē)的車(chē)身被硬物撞凹了一小塊，偶爾間在網(wǎng)上看到可以用熱熔膠把凹陷的部分拉出來(lái)，還有視頻操作為證，看著(zhù)似乎可行，但熱熔膠畢竟是一種膠水，從車(chē)身拔掉熱熔膠的瞬間會(huì )不會(huì )傷到車(chē)漆呢？

原裝出廠(chǎng)的汽車(chē)輪胎上是沒(méi)有熱熔膠的，有熱熔膠在里面的都是找門(mén)店升級的。輪胎本身的材質(zhì)并不是熱熔膠。

往輪胎里填充熱熔膠是一種升級輪胎安全性的做法，在北方城市里的車(chē)輛里很常見(jiàn)，可以大大降低因爆胎造成的交通事故的發(fā)生率。

揭示膠粘劑對汽車(chē)制造業(yè)不為人知的影響。膠粘劑在汽車(chē)反光貼上的應用隨著(zhù)禁止摩托車(chē)行駛而增加。自從佛山禁摩以來(lái)，佛山的汽車(chē)銷(xiāo)售量大增，一些汽車(chē)制造商也看準了佛山汽車(chē)制造業(yè)的商機，隨之紛紛進(jìn)駐，從而讓汽車(chē)的輔材的生產(chǎn)量大增。

膠粘劑在汽車(chē)上的使用量越來(lái)越多。由于汽車(chē)的安全系數越來(lái)越高，隔震膠成為了企業(yè)焊裝中的一種主要的膠種，可大量使用在非焊接位的隔震部位。然而，為了降低隔震膠的使用成本，使用隔震膠時(shí)還是需要控制好用量和注意使用技巧。

熱熔膠似乎又找到應用新領(lǐng)域了，現在一款新型的汽車(chē)輪胎正逐步進(jìn)入車(chē)主們的視野。熱熔膠似乎成為了現今研發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng )新元素，一些傳統的產(chǎn)品與熱熔膠結合以后，產(chǎn)品從功能上、技術(shù)上就產(chǎn)生了新的賣(mài)點(diǎn)

熱熔膠在汽車(chē)行業(yè)的選用和使用方案如下：汽車(chē)的車(chē)身主要用于裝配內外飾，承載發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)等功能用件。車(chē)身生產(chǎn)應能適應不同車(chē)型的產(chǎn)品設計要求和生產(chǎn)工藝要求，所以焊裝車(chē)身所用到的熱熔膠在選用上應該符合以下條件。

安全輪胎技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著(zhù)極大的粘性和回彈性。

膠粘劑如熱熔膠定型布等在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間雖短，但已被深為中高端汽車(chē)巨頭應用和采納。MarkVerbrugge，通用汽車(chē)公司材料與處理實(shí)驗室主任，在一次的回憶上指出：“你真正需要的是一種能馬上固定和裝配的粘結合。

聚氨酯熱熔膠就是我們常說(shuō)的PU熱熔膠，因為其獨特的化學(xué)特性和化學(xué)結構，使得他對很多EVA熱熔膠難以解決的粘接對象，比如說(shuō)油性物品，濕度重物品，震動(dòng)頻繁物品和需經(jīng)常沖擊的物品，選用PU熱熔膠都能完美的勝任。